Fueron 12 días emocionantes e intensos que, como habíamos acordado, transcurrirían por Francia. No quiero explayarme demasiado en literatura y datos técnicos. Recorridos 3.607 kms acompañados de buen tiempo y no exentos de ciertas vicisitudes inherentes a todo viajero.
Según lo estipulado la salida fue el día 1 con la etapa reina por delante, 692 kms Lugo-Biarritz, las sucesivas etapas fueron más relajadas, salvo la penúltima Angoulême-Burgos de 621 kms.
Como os adelantaba en un post enviado desde París las cosas se torcieron cuando el sábado 5 al parar a tomar un café a primera hora de la mañana en el centro, el menda pierde las llaves de la RT. Joder vaya problemilla cuando uno se deja las llaves de repuesto en casa. Empiezan las gestiones.
Primero llamar al RACE (chapó para ellos) para llevar la moto a un garaje, recordemos que era sábado, nos quedaba el fin de semana por delante y todo cerrado. Segundo llamar a un vecino para que a través de un cerrajero entrara en casa y me enviase por mensajería urgente las llaves de repuesto, chapó para DHL que en 19 horas las teníamos en mano.
El martes por la mañana nos dirigimos al garaje a recoger la RT, salimos, y a los 400 metros paffffff ! se para la bicha. Nueva llamada al RACE, y de nuevo otra grúa del mismo gruísta que nos sugiere un taller especializado en BMW sin tener que ir al servicio oficial. Así que hasta el miércoles por la tarde sin moto y con una factura de 397,60 pavos (relé de impulsión de encendido) que sumados a los 76,13 euros de la mensajería, y a 50 lereles del cerrajero le aguan la fiesta a cualquiera. Por si fuera poco a los 150 kms de París dirección Angoulême se me jode el ABS. Casualidades del destino? No quiero pensar mal ya que tanto el del garaje como el del taller de moto eran españoles, estaban relativamente cerca el uno del otro y con el fin de semana por delante.......
Por lo demás perfecto, exceptuando los tres primeros días de lluvias intermitentes, los restantes un tiempo muy apacible. Fuerte viento lateral del oeste por toda la costa francesa hasta Bretaña, tráfico pesado intensísimo hasta Nantes y amabilidad de los conductores franceses con respecto a los motards. Los hoteles Premiere Classe, sencillos, y por lo que nos respecta limpios y con buen ambiente. NOTA: No comaís en los Campanille que suelen estar pegados y pertenecen a la misma cadena, se come mal y caro.
En relación a los datos técnicos del viaje, fueron como os comentaba anteriormente de 3.607 kms en 12 días, un consumo total de 200,28 litros de combustible por autopistas/autovías y a una velocidad constante de 120-130 km/h, arrojando una media de 5,55 l/100 km. El precio del carburante puede variar casi 20 céntimos de repostar en autopista (más cara) a hacerlo fuera. (gasolina 95 en autopista a 1,38 - 1,42 euros).
Algúnos consumos puntuales fueron por ejemplo Lugo-Provincia de Burgos, 385 km, velocidad constante de 120-130 km/h y 5,37 l/100 km, Orléans-Angoulêlme 365 km, velocidad constante de 120-130 y un consumo medio de 5,57 l/100km y Angoulême-Salida de San Sebastián 410,9 km a la misma velocidad y un consumo de 5,24 l/100 km. Con 2 pasajeros y las 3 maletas cargadas a tope.
Nos perdimos la ruta de los castillos de Orléans a Tours. Aún así nos dió tiempo de ver uno, impresionante por cierto, y las etapas se redujeron a 7 debido a las circunstancias :
- Lugo-Biarritz (692 kms)
- Biarritz- La Rochelle (471 kms)
- La Rochelle-Avranches (353 kms)
- Avranches-París (444 kms)
- París-Angoulême (485 kms)
- Angoulême-Burgos (621 kms)
- Burgos-Lugo (424 kms)
Basta de rollo y vamos al temita, las fotos comentadas,
Parada en Navarra
Habitación Première Classe
Biarrtiz
Playa de Biarritz
Burdeos
Catedral de Burdeos
La Rochelle
Hotel de ville, ayuntamiento, La Rochelle
La Rochelle, junto al puerto
Habitación en hostal, Avranches (Normandía)
Plaza de Avranches, monumento a las tropas aliadas y al general Patton
Tanque americano que libró batalla en normandía
Avranches
Amanecer en Avranches, la cosa pintaba mal
Dirigiéndonos al monte St. Michel
Llegada al monte St. Michel
Impresionante, el monte St Michel
Cláustro en el Monte St. Michel
Vista desde la Iglesia-Prisión-Fortaleza
Vista del Monte St. Michel
Cementerio nazi donde están enterrados 11.800 alemanes que combatieron en Normandía
Nichos
Vista general
Cementerio americano de St. James
Cementerio americano
En el pueblo de St. James
Mega-peaje antes de París, procedencia Le Mans (no vimos el circuito, no paramos)
Entrada a París
La RT sin llaves !!!!!
La RT camino del depósito para que no quedara el fin de semana en la calle
Arco de triunfo
Arco de triunfo
Parte de los 284 escalones de subida al arco de triunfo (50 metros de altura)
Vista desde arriba
Vista de la Défense
Puente de Alejandro III
De nuevo el menda
Un “Bateau mouche”
El Grand palais
El petit palais
Los Campos Elíseos, la Concorde al fondo
Campos Elíseos y el arco de triunfo
Plaza de la Condorde
El Louvre
Nôtre Dame
Nôtre Dame
Hotel de ville de París (ayuntamiento)
Plaza de la Bastilla
Metro de París
Torre Eiffel
Parte inferior, Torre Eiffel
Vista desde el segundo cuerpo de la Torre Eiffel (no dejaban subir a la cumbre)
Vista desde la Torre Eiffel
Vista desde la Torre Eiffel, la Tour Montparnasse al fondo
La Défense al fondo
En uno de los ascensores
Más Torre Eifel, me impresionó
El menda
Le Sacré Coeur
Más menda
Cúpula del Sacré Coeur
L´Opéra en segundo plano
L´Opéra
Iglesia de La Magdelène, el menda delante para que no se espante
Detalle de los capiteles de la Magdelène
Place de la Vendôme
La Vendôme
La Opera al fondo
Más menda, al fondo el Centro Pompidou
El Jorge Pompidou
Metro de París (tuvimos que usarlo mientras no teníamos la moto)
Nueva grúa para la RT (relé de encendido)
La RT esperando su turno
Puestos típicos de venta de libros en la orilla del Sena
Interior de Nôtre Dame
En segundo plano el Pantéon
El Pantéon
La RT, el menda y la Torre Montparnasse
Torre Montparnasse
Palacio de Luxemburgo y el Senado
El menda todo pancho
Jardin del Palacio
La Gare du Nord
Bueno Señor@s, continuaré con la segunda parte otro día, llevo 10 horas con la primera. Saludos.
FLIPANTE